Jernbanebrua over Tangenvika blir i overkant av én kilometer lang. Prosjektet omfatter også bygging av cirka to kilometer dagsone for det nye dobbeltsporet mellom Espa og Furnesbakken.
Norconsult er hovedrådgiver i prosjektet, mens Omega Holtan skal planlegge elektro- og automasjonsanlegget i brukassen og seilingsled. Detaljprosjekteringen gjennomføres modellbasert.
Prosjektet skal miljøsertifiseres, BREEAM Infrastructure, av Norconsult. Det er stilt høye krav til miljø og bærekraft, for å sikre minst mulig påvirkning på miljøet i og rundt Mjøsa.
– Vi har jobbet med dette prosjektet en stund, og vi er glade for å bli valgt som rådgiver når landets lengste jernbanebru skal bygges. Sammen med Implenia og Norconsult skal vi sørge for at dette blir et vellykket prosjekt, som gir mer klimavennlig godstrafikk, og reduserer reisetiden mellom Oslo og Hamar. Jeg er stolt over at vi igjen velges som partner til et av Implenias prosjekter, sier daglig leder i Omega Holtan, Ragnar Holtan.
Bildetekst: Daglig leder i Omega Holtan, Ragnar Holtan
Foto: Allegro/ Raimon Igelkjøn
Omega Holtan er en del av Rejlers Norge, som har betydelig erfaring med rådgivning og prosjektering når infrastruktur-prosjekter skal bygges eller rehabiliteres.
Dobbeltsporet mellom Hamar og Oslo er tilrettelagt for at togene skal kunne kjøre i opptil 250 km i timen. Med det nye dobbeltsporet får togpassasjerene flere avganger og kortere reisetid mellom de to byene. I tillegg økes kapasiteten for godstransport. Prosjektet er planlagt ferdig i 2027.
Fakta om Tangenvika jernbanebro:
KS-2 Tangenvika jernbanebru – Bane NOR
For ytterligere informasjon:
Daglig leder Ragnar Holtan i Omega Holtan, tlf: 957 31 837, e-post: ragnar.holtan@rejlers.no