Bane NOR ønsker å oppgradere kontaktledningsnettet på strekningen mellom Drammen og Sandvika, ved å bytte fra dagens konvensjonelle system til et autotransformatorsystem. Strøm er en kapasitetsutfordring på strekningen på sikt. Med et oppgradert system, kan hvert tog mates med mer strøm. Det betyr at det kan gå både flere og lengre tog, med flere vogner, på strekningen.
Utredningen av behovet for en oppgradering er gjennomført. Nå skal Rejlers detaljplanlegge oppdraget, før Bane NOR beslutter om de går videre med bygningsplan og igangsetting.
KANtech har flere erfaringer med lignende prosjekter på andre strekninger i landet. Dette oppdraget er likevel noe mer komplisert, og derfor skal også fagfolk i Sverige kobles på.
Fotograf: Katrine Lunke/APELAND
Rejlers i Sverige har over mange år bygd opp et stort fagteam med jernbane som spesialitet. Kombinasjonen av kompetansen vi nå har fått med nye kolleger fra KANtech, som er vant til å lede slike prosjekter, sammen med fagteamet vårt i Sverige, tror jeg var helt avgjørende for at vi fikk tillit til dette oppdraget, sier administrerende direktør i Rejlers, Petter Arnesen.
Detaljplanen skal leveres i august inneværende år. Dersom Bane NOR går videre med prosjektet blir det igangsatt byggeplan i 2021.
Om Rejlers Norge
Rejlers Norge er ledende rådgivere på smarte og sikre bygg, byer og samfunn, med spisskompetanse på teknisk rådgivning innen energi, industri, infrastruktur og bygg. Rejlers Norge er en del av et nordisk konsern med hovedkontor i Sverige. Selskapet har totalt 2400 ansatte. I 2019 omsatte Rejlers for 2,6 mrd. kroner og B-aksjen er notert på Nasdaq Stockholm. www.rejlers.no